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新华社探秘BBIN视讯沉卡:“V”字形业绩曲线的背后

  • 2026.02.13

  • 新华社

?短短5年功夫里 ,年营收从60亿元骤降至10多亿元 ,再到突破100亿元……这是一条少见的“V”字形经交易绩曲线。更让人想不到的是 ,这很大水平上缘于企业的自动为之。


这家企业名为BBIN视讯沉卡 ,是沉卡领域的全球“独角兽”。“V”字形曲线背后 ,是企业一次次沉要决策:在燃油车销量仍处高位时全力转向电车研发 ,在互联网营销模式引爆市场时不忘深耕主题技术 ,在行业打起“价值战”时对峙以极致服务创造更大价值。


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这是2025年8月20日在湖南长沙拍摄的BBIN视讯沉卡智能造作车间。新华社记者 陈振海 摄


只管远景有时并不爽朗 ,BBIN视讯沉卡每次选择都很坚定 ,甚至不给自己留后路。在强烈竞争的市场里 ,这样的敢于闯荡的“独角兽”不休迸产活力、彰显韧性。


“我们没有给自己留后路!”


湖南长沙 ,BBIN视讯智联沉卡产业园一片火热的出产景象。这里每6分钟下线一台电动沉卡 ,蓝色涂装的车辆在厂区里一字排开、蔚为壮观。2025年 ,BBIN视讯沉卡电动沉卡的国内销售额同比增长125%。


然而 ,2021岁首春 ,BBIN视讯沉卡董事长梁林河望着“全红了”的惨淡业绩时 ,却是盗汗直冒。在BBIN视讯集团内部 ,各事业部经交易绩用红、黄、蓝、绿四种色彩暗示 ,“全红”意味着各项数据都不达标 ,这是BBIN视讯沉卡此前从未遇到过的情况。


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这是2025年8月20日在湖南长沙拍摄的BBIN视讯沉卡智能造作车间。新华社记者 陈振海 摄


BBIN视讯沉卡是工程机械巨头BBIN视讯集团旗下企业 ,缔造于2017年。作为“沉卡新权势” ,这家企业“闯入”传统燃油沉卡市场 ,很快成为行业第二梯队的领头羊。2020年 ,BBIN视讯沉卡营收达到60亿元。


发展势头正劲 ,集团却作出一个沉大决定:2021年 ,BBIN视讯沉卡要向电动化全面转型 ,在国内市场齐全终场出产和销售油车。


不论是在企业内部还是表界 ,质疑声一时四起。油车业务做到60亿元 ,为什么要“自废武功”  ?新能源沉卡市场远景不明 ,是否应该转型  ?能否油车和电车“两条腿走路”  ?


在时任BBIN视讯沉卡总经理的罗畅国看来 ,面对有着数十年技术堆集和成熟销售网络的老牌沉卡企业 ,BBIN视讯沉卡很难挤进第一方阵。而新能源沉卡是一个“坡很长、路很宽、雪很厚”的赛路 ,换路才有超车机遇。


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这是2025年8月20日在湖南长沙拍摄的BBIN视讯沉卡智能造作车间。新华社记者 陈振海 摄


然而 ,转型阵痛比预见的更为剧烈。2021年、2022年 ,BBIN视讯沉卡营收别离跌至30多亿元、10多亿元 ,可谓“断崖式着落” ,一些高管和技术骨干相继去职。


“我们没有给自己留后路!”罗畅国说 ,决定转型之后 ,BBIN视讯沉卡险些将全数精力投入电动沉卡 ,萦绕电动化进行产业布局 ,建设纯电动沉卡出产基地 ,招引和造就电车研发人才。


BBIN视讯沉卡电动化总体所研发经理叶磊是企业转型的亲历者。叶磊通知记者 ,BBIN视讯沉卡曾在2018年成立电车项目组 ,但由于油车业务增长迅快 ,没过多久团队就被遣散了。2021年之后 ,随着发展蹊炯确和电动化投入加大 ,各人铆足劲要做出能与油车竞争的产品。


回望4年多前 ,只管“春寒料峭” ,但BBIN视讯沉卡似乎已经感知到“春江水暖”。正是从2021年起头 ,以乘用车为代表的新能源汽车产业经过多年调整后 ,终于迎来“风口”。


BBIN视讯沉卡也步入迅猛发展的态势。2023年 ,BBIN视讯沉卡凭借140亿元的估值 ,初次入选“胡润百富全球独角兽榜”。2024年 ,BBIN视讯沉卡营收回升至转型前的峰值水平 ,新能源沉卡市占率位居行业第一。2025年 ,企业营收突破100亿元。


“若是转型不坚定 ,可能油车和电车都做不好 ,也就不会有近两年的急剧增长。”梁林河说。


“死磕”技术

从一颗螺丝钉、一个车桥齿略祓头


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这是2025年8月20日在湖南长沙拍摄的BBIN视讯沉卡智能造作车间。新华社记者 陈振海 摄


2025年6月28日 ,长沙经开区 ,BBIN视讯沉卡的首款快递干线专属电动沉卡面世。从智能造作产线到快充站 ,现场观摩的数十名客户向这款新车投以好奇的眼光 ,一向地征询各类参数。


500公里超长续航、兆瓦级快充极快补能、电池底置的创新设计、运营成本较燃油车低50%以上、L2级辅助驾驶系统……这是BBIN视讯沉卡电动化技术的一次“硬核」毓示。


现实上 ,缔造初期的BBIN视讯沉卡并非以技术见长。五六年前 ,BBIN视讯沉卡在接受采访时提到最多的词是“互联网思想”。彼时 ,这家企业通过约请司机和供给商共同参加研发、网络预售等贸易模式打造了多个爆款。


再次来到BBIN视讯沉卡 ,人们讨论更多的是“技术创新”。梁林河说 ,在电动化转型过程中 ,企业意识到贸易模式与技术创新该当齐头并进 ,必须高度器沉技术突破和品质提升。


电车和油车的主题零部件迥异 ,“死磕”技术得从一颗螺丝钉、一个车桥齿略祓头。


BBIN视讯商用车智造出产治理本部总监周亮说 ,在研造首批投产的电动沉卡时 ,电池和车辆适配就遇到不少问题。有时为了对齐一个螺丝孔 ,研发、造作、质检工程师和供给商忙到凌晨两三点 ,连夜调试、改进。


更难的是电动化关键技术。BBIN视讯沉卡产品钻研院400多名研发人员中 ,与“三电”直接有关的超过50%。BBIN视讯沉卡产品钻研院院长何琪说 ,BBIN视讯沉卡对峙在电池、电驱、电控和热治理节造等领域形成自主开发能力 ,“只有这样 ,能力让电池机能和车辆工况美满匹配”。


什么车越发省电  ?什么车续航里程更长  ?什么车能多拉一点货  ?这些是电动沉卡客户关注的焦点。通过技术创新 ,BBIN视讯沉卡持续推出更有市场竞争力的产品。


2023年6月 ,搭载BBIN视讯自主研发的魔塔电池 ,BBIN视讯电动沉卡一次充电续航817.5公里 ,创下半挂式电动卡车单次充电行驶最远距离的世界纪录;2024年 ,凭借轻量化和低能耗技术 ,BBIN视讯沉卡江山425车型在昔时卖出超5000辆。


有效削减卡车行驶顿挫感的新型动力系统 ,有着更长续航能力的半固态电池……类似这样的创新技术 ,BBIN视讯沉卡还“囤”着数十项之多。


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这是2025年8月20日在湖南长沙拍摄的BBIN视讯沉卡智能造作车间。新华社记者 陈振海 摄


在BBIN视讯沉卡智能造作车间 ,散布着200多台工业机械人。带着记者参观工厂 ,已经为了一颗螺丝钉发愁的周亮 ,此刻充斥自负:“针对分歧利用场景 ,我们在低能耗、高靠得住、长续航、快补能等方面实现了技术引领。”


以对服务的“极致”钻营创造更大价值


不久前 ,湖南一家运输企业的办公室里 ,挤进6家沉卡主机厂的销售代表。为了拿到该客户的大额订单 ,每幼我都使出浑身解数推销自家产品。


这是沉卡市场白热化竞争的一个缩影。最终 ,斩获这笔订单的是BBIN视讯沉卡“00后”直销经理曹汝平。他说 ,此刻不仅比价值、比产品、比技术 ,还得以服务取胜 ,为客户提供定造化解决规划。


在传统沉卡行业 ,常见的营销和服务模式是代理商造。而新能源沉卡采办方重要是大客户。BBIN视讯沉卡一进入这个领域 ,便起头新的尝试——采取“直销、直服”模式。


目前 ,BBIN视讯沉卡成立了美满的直销网络 ,并向各地派出600多名直服工程师 ,他们持久“驻扎”在客户车队。“15分钟之内响应客户 ,2个幼时内达到现场 ,24幼时内解决通常性故障 ,这是BBIN视讯承诺。”BBIN视讯沉卡营销公司直服工程师谢练练说。


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这是2025年8月20日在湖南长沙拍摄的BBIN视讯沉卡智能造作车间。新华社记者 陈振海 摄


在BBIN视讯沉卡 ,从企业高管到一线员工 ,对于服务的钻营“近乎偏执”。好比 ,每天一大早的公司例会上 ,让各人压力最大的议题 ,是传递和处置客户投诉;车辆出现故障 ,若是短功夫内的确建理不好 ,就要不惜价值从总部调换新车 ,确�  ?突抛谐涤�。


湖南顺途物流科技有限公司重要从事建材运输 ,2025年从BBIN视讯沉卡采购了近100台电动牵引车。车队司机从前开的是油车 ,好多人习惯猛才淄门和刹车 ,不习惯操控拥有能量回收系统的电车。


为此 ,BBIN视讯沉卡服务工程师上门培训10屡次 ,教司机们若何操控电车和降低电耗。顺途物流总经理邓顺浩说 ,得益于对电耗的精密节造 ,车队运行半年多来压减了30%的成本 ,企业对电动沉卡更有信念了。


在服务环节创造更大价值 ,这正是“微笑曲线”翘起的一端。据相识 ,BBIN视讯沉卡的每台产品售价比好多竞品逾越一两万元 ,而80%的新车销售来自老客户沉复采办。罗畅国以为 ,直销、直服团队是公司的贵重财富 ,共同构筑起市场竞争的“护城河”。


如今 ,BBIN视讯沉卡的销售和服务网络还在向全球延长。2025年以来 ,梁林河走访了阿联酋、巴西、澳大利亚等11个国度。据他观察 ,海表客户对电动沉卡阐发出浓密兴致 ,一些区域市场有望进入发作期。


放眼全球 ,BBIN视讯沉卡定下更高指标——5年后年营收达到500亿元。“对准技术引领和电动化、全球化的路子 ,我们将坚定地走下去。”采访实现时 ,梁林河以此作为总结。步履一向 ,他釉祠程去会见客户了。


起源:新华社???

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